Правительство Российской Федерации утвердило обновленные правила расчета утилизационного сбора при ввозе легковых автомобилей из-за рубежа. Это требование распространяется на все транспортные средства, которые пересекают границу и регистрируются на территории РФ.
Новый порядок закреплён в постановлении Правительства РФ от 01.11.2025 № 1713, опубликованном на Официальном интернет-портале правовой информации.
Как будет рассчитываться утилизационный сбор
Если ранее сумма утилизационного сбора зависела только от объема двигателя и года выпуска автомобиля, то с 1 декабря 2025 года для категории М1 (легковые автомобили) появятся новые параметры расчета. Теперь на размер сбора будут влиять не только тип и объем двигателя, но и его мощность, которая станет основным фактором для определения коэффициента по прогрессивной шкале.
Базовая ставка будет формироваться исходя из типа двигателя — бензинового, дизельного, гибридного или электрического. Затем применяется коэффициент, зависящий от мощности. Чем выше мощность двигателя, тем выше итоговая сумма утилизационного сбора.
Для граждан, которые ввозят автомобили исключительно для личного пользования и при этом мощность двигателя не превышает 160 лошадиных сил, сохраняются льготные условия. Таким образом, физические лица не столкнутся с существенным ростом расходов при покупке умеренно мощных машин.
Почему введение новых правил отложили
Изначально вступление новых правил расчета планировалось на 1 ноября 2025 года. Однако, как сообщает Минпромторг России, по поручению вице-премьера Дениса Мантурова срок был перенесён на месяц — до 1 декабря 2025 года.
Решение об отсрочке принято с учётом интересов граждан и компаний, которые уже оплатили или заказали автомобили с мощными двигателями после публикации проекта новых норм. Многие из них могли столкнуться с непредвиденными задержками в поставках и таможенном оформлении.
Как отметили в министерстве, этот шаг позволит завершить текущие сделки и доставку автомобилей в рамках старых условий. При этом покупатели, которые оплатили утилизационный сбор по действующим правилам до вступления новых, не будут обязаны доплачивать разницу.
Позиция «Деловой России»
Ещё в октябре 2025 года «Деловая Россия» обратилась к первому вице-премьеру Денису Мантурову с предложением перенести срок вступления в силу новых правил. Организация поддержала обновлённый подход к расчету сбора, но указала на трудности, возникающие у покупателей в конце года — в период повышенной нагрузки на логистику и таможенные службы.
В письме подчеркивалось, что многие граждане, оплатившие автомобили в августе–октябре 2025 года, не смогут оформить ввоз по старым правилам из-за задержек доставки. Поэтому бизнес-сообщество предложило отложить введение новой меры, чтобы покупатели успели завершить оформление сделок.
Вице-премьер Денис Мантуров, комментируя ситуацию, отметил, что правительство готово пойти навстречу. По его словам, власти не намерены создавать сложности для населения, особенно для тех, чьи автомобили уже находятся в пути или проходят таможенное оформление. «Мы найдём оптимальное решение, которое удовлетворит все стороны», — подчеркнул он.
Что это значит для автомобилистов
Введение новой методики расчета утилизационного сбора направлено на стимулирование обновления автопарка и повышение экологической ответственности. Повышенные ставки для мощных машин должны способствовать сокращению импорта автомобилей с высоким расходом топлива и стимулировать граждан выбирать более экономичные модели.
Тем не менее, для большинства физических лиц, приобретающих автомобили средней мощности, существенных изменений не ожидается. Основная нагрузка ляжет на импортёров, дилеров и покупателей мощных иномарок.
Таким образом, с 1 декабря 2025 года вступает в силу обновлённая система расчета утилизационного сбора, которая учитывает не только технические параметры автомобиля, но и социально-экономические интересы граждан и бизнеса.