Нормативная база для работы с маркировкой шин (покрышек) включает 2 основных Постановления Правительства РФ - №515 и №1958. Первый документ регламентирует общие правила применения кодов цифрового формата, а второй устанавливает правила именно для конкретного товара. Также продолжает действовать постановление Правительства РФ №577, устанавливающий размер, форму оплаты за сгенерированные коды, переданные заказчику.
Взаимодействие с сервисом маркировки «Честный ЗНАК», сопутствующими системами в основном регламентируется Постановлением Правительства РФ №1955. Нормативный акт предусматривает правила доступа к информации в информационных системах мониторинга за товарооборотом той продукции, которая подлежит маркировке. Небольшое количество документов заметно упрощает внедрение и эксплуатацию комплекса на всех этапах движения товара.
Официальный перечень товара, подлежащего обязательной маркировке утвержден Правительством РФ. Вкратце информация о номенклатуре представлена в таблице 1.
Табл. 1. Коды и номенклатура товаров, подлежащих маркировке
Код, соответствующий товару | Наименование товара |
ТН ВЭД | |
4011 10 000 3 | Шины и покрышки пневматические резиновые новые с посадочным диаметром до 16 дюймов. |
4011 10 000 9 | Шины и покрышки пневматические резиновые новые прочие. |
4011 20 100 0 | Шины и покрышки пневматические резиновые новые с индексом нагрузки не более 121. |
4011 20 900 0 | Шины и покрышки пневматические резиновые с индексом нагрузки более 121. |
4011 40 000 0 | Шины и покрышки пневматические резиновые новые для мотоциклов. |
4011 70 000 0 | Шины и покрышки пневматические резиновые новые для сельскохозяйственных или лесохозяйственных транспортных средств и машин. |
4011 80 000 0 | Шины и покрышки пневматические резиновые новые для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности. |
4011 90 000 0 | Шины и покрышки пневматические резиновые новые прочие. |
ОКПД 2 | |
22.11.11 | Шины и покрышки пневматические для легковых автомобилей новые. |
Из списка товаров, подлежащих обязательной маркировке, исключены следующие позиции:
Занимаемся автоматизацией предприятий с 2015 года и являемся официальным партнером ЦРПТ. Доверьте внедрение маркировки команде профессионалов!
Первое, что необходимо учитывать участникам товарооборота – с 01.03.2021 г. на всей территории России стало запрещено торговать немаркированными шинами (покрышками), включенными в список Постановлением Правительства РФ №1958. Теперь любые товарные остатки, которые были «пропущены» в процессе перехода на новый формат работы придется утилизировать, чтобы за них не оштрафовали, как того требует ст. 15.12 КоАП РФ.
Основные этапы внедрения имели следующие сроки:
1) 01.11.2020 г. – начал действовать запрет выпуска продукции без обязательной маркировки. Первоначально нормативы коснулись производителей и импортеров шин (покрышек), как первоисточник появления товара на российском рынке. С указанной даты в России стали выпускать только маркированную продукцию данной категории. И соответственно ввозить из других стран.
Распространяется требование и на других участников товарооборота. Они обязаны закупать продукцию только у тех производителей и импортеров, кто маркирует шины (покрышки) в соответствии с действующим законодательством. Это необходимая мера, потому что с той же даты все продавцы, оптовые или розничные, получили обязанность передавать данные о движении товаров в информационную систему «Честный ЗНАК».
Последнее означает и то, что каждое рабочее место должно быть оснащено оборудованием для считывания кодов Data Matrix, по необходимости для их распечатки. Важно и обновить программное обеспечение – учетные базы на компьютерах, прошивки кассовых аппаратов, чтобы они поддерживали актуальный формат цифрового кода. Стоит уточнить, включена ли поддержка маркировки у оператора ОФД.
Касаемо розничных сетей эта дата стала крайней, когда магазины должны были завершить маркировку товарных остатков. До наступления даты 01.11.2020 г. допускалось хранение немаркированного товара без привлечения к ответственности владельца груза, складского помещения. Но торговать такими шинами (покрышками) все равно было нельзя, т.к. сроки подошли к моменту, когда в продажу можно выставлять только маркированную продукцию.
2) 15.12.2020 г. – запретили оборот и даже вывод из оборота (списание, реализация) шин и/или покрышек без соответствующей маркировки. С этой даты бизнес потерял возможности на продажу старых партий товара, выпущенных еще до перехода на новый формат торговли. Правило имеет отношение и к сотрудничеству в формате B2B, и к розничному сегменту. Перед передачей другому контрагенту шины необходимо сначала маркировать.
Исключение составляли те товары, которые были заказаны до 01.11.2020 г., но по каким-то причинам были доставлены позже. Его допускалось маркировать до 15.12.2020 г., но после этой даты оборот все равно запретили. На исправление ситуации предоставили пару недель, теперь импорт немаркированных шин (покрышек) запрещен полностью независимо от даты заказа-поступления в Россию.
3) 01.03.2021 г. – последний шаг внедрения системы маркировки шин (покрышек) включает требование ко всем участникам товарооборота передавать информацию о любых действиях с продукцией (перепродажа, списание, розничная реализация и пр.). Эта дата ознаменовала момент, когда на легальном рынке исчезли шины без маркировки. И покупателям теперь не надо беспокоиться, оригинальный товар они приобрели или нет.
Предприятиям, участвующим в товарообороте маркированной продукции, необходимо внедрять специализированное оборудование и программы, поддерживающие данный формат работы. Так, для печати маркеров используют принтеры этикеток, поддерживающих нанесение на клеящуюся бумагу информации о товаре, включая его цену, наименование, индивидуальную маркировку и пр. Модель выбирают исходя из требуемой производительности, ширины ленты, способа печати.
На рабочих местах у оптовиков (дистрибьюторов) и в розничных магазинах обязательны сканеры, поддерживающие работу с 2D штрих-кодами формата Data Matrix. Тип непринципиален. Исходя из удобства приобретают проводные, беспроводные модели или терминалы сбора данных. Последние полностью автономны – в начале рабочего дня в них загружают обновленный каталог и отгружают, проводят инвентаризацию без участия компьютера.
Обязательная онлайн-касса с поддержкой актуального формата маркировки. Законодательство РФ требует отражения кода товара в кассовом чеке, который печатается после фискализации продажи. Поэтому старые аппараты без поддержки новой функции придется модернизировать или менять на другие. Список поддерживаемых моделей представлен на официальном сайте ИФНС. Если она есть в перечне, достаточно обновить прошивку, в противном случае придется покупать новый.
Мы разработали решение для внедрения системы «Честный Знак» и автоматизации производственного и складского учета, которое управляет оборудованием и контролирует каждый этап маркировки от заказа кодов до отгрузки продукции с предприятия!
Процесс маркировки шин и покрышек ничем не отличается от аналогичного товара. Код состоит из двух частей – идентификатор и проверочный блок. Идентификация предполагает зашифровку в код наименования товара (его описания согласно указанной номенклатуры) и серийного номера. Этого достаточно, чтобы определить конкретный экземпляр товара, отличить от других в одной партии однотипной продукции. Ведь серийный номер – это уникальный идентификатор.
Проверочный код включен в маркировку для защиты от подделки. Он защищен криптографическим алгоритмом, чтобы исключить риски попадания на российский рынок «левого» товара со штрих-кодами, имитирующими оригинальный. На каждый маркер блок проверки генерируется отдельно и представляет собой уникальную комбинацию, которая дополнительно идентифицирует продукцию, позволяет отличать отдельные единицы друг от друга.
Маркировку шин преимущественно выполняют путем наклеивания заранее распечатанной этикетки (на специальном принтере, на клеящейся бумаге). Крепят ее снаружи на протектор или внутреннюю поверхность резины. Выбор места определен исключительно удобством, никаких регламентов по этому поводу не предусмотрено. То же относится к внешнему виду этикетки, здесь каждый вправе разрабатывать собственный шаблон или использовать некий обобщенный.
В основном применяют следующий вариант: печатают стандартную маркетинговую этикетку, где наносят наименование товара, его краткие характеристики, типовой штрих-код для приемки товара по «старому» формату. И оставляют поле под переменную составляющую в виде кода Data Matrix. Шины могут маркировать при помощи специальных этикеток, вплавляемых в резину. Их наносят на промышленном предприятии перед вулканизацией.
Взамен бумажной этикетки иногда используют «электронную» RFID-метку. Их распространение ограничено двумя факторами. Первый – относительно высокая себестоимость интеграции меток в товар. Второй – довольно плохая оснащенность предприятий специализированным оборудованием, поддерживающим работу с технологией RFID. Есть и преимущества. Например, скорость чтения меток, возможность идентификации всей партии сразу, в том числе в автоматическом режиме.
Получить маркировочные коды можно только после регистрации на официальном сайте оператора «Честный ЗНАК». Перед созданием личного аккаунта в сервисе понадобится создать усиленную квалифицированную электронную подпись (УКЭП) на руководителя компании, иное ответственное лицо, отвечающее за работу системы маркировки. В дальнейшем все действия в системе разрешено проводить только этому человеку.
Последовательность действий при регистрации:
Заявки обрабатывают оперативно, поэтому сразу после отправки, скорее всего, получится зайти в систему. Там пользователь увидит выпадающее окно со следующими компонентами:
За нарушения законодательства в области оборота маркированного товара предусмотрены штрафы в рамках административной ответственности. При особо крупном размере, определяемом по цене немаркированной продукции, возможно привлечение к уголовной ответственности. Помимо этого, обязательна конфискация товара без возможности его возврата, т.к. он считается нелегальным. Если интересно узнать актуальные суммы штрафов, их можно найти на сайте «Честного ЗНАКа».
Примеры:
Процесс получения-применения маркировочных кодов настолько прост, что овладеть им можно без дополнительного обучения, буквально в процессе работы. Все, что требуется сделать – это внести в электронную базу описание товара, запустить эмиссию кода и ввести его в оборот.
Процедура нацелена на получение уникального кода товара. В него включены атрибуты, которые идентифицируют его на фоне аналогичных, указывают на конкретный тип продукции. В описание со стороны производителя или импортера обычно попадает информация:
Товарные остатки, еще на этапе внедрения системы маркировки (до 01.03.2021 г.), разрешалось не вносить подробный перечень данных, а ограничиться минимальными атрибутами. Сокращенный список выглядел следующим образом:
Как только пользователь получил код и ввел его в оборот, в системе товар автоматически пометится находящимся в обороте. С этого момент продукцию можно передавать от одного участника другому или продавать-списывать. Передача прав на товары осуществляется через систему электронного документооборота ЭДО (понадобится отдельно заключить договор на обслуживание).
Этап включает несколько шагов. Сразу отметим, что стоимость каждого кода регламентирована Постановлением Правительства РФ №577 и составляет 50 копеек без НДС. Запрашивать код вправе текущий собственник конкретного товара. Он же наносит маркировку на товар, меняет ее статус в электронной базе, если продукция была отгружена компаниям оптовой или розничной торговли. С момента получения маркировочный код можно использовать в любое время.
Срок действия не установлен, поэтому после оплаты он хранится бессрочно. Вот здесь возникает недоразумение. В Постановлении Правительства РФ №1958 упоминается срок в 90 дней, в течение которого якобы сохраняются сгенерированные коды. Речь в нем идет о хранении внутри платформы «Честный ЗНАК». Если пользователь забрал коды, они становятся бессрочными, если нет, система считает, что они не пригодились и их аннулируют.
Процедуру можно запустить несколькими способами:
После ввода товара в оборот его движение между контрагентами можно отслеживать по системе электронного документооборота ЭДО. Выглядит это как систематическая смена собственника, от производителя до розничного продавца. Механизм маркировки обязывает всех участников оборота шин (покрышек) регистрироваться в сервисах. Это «автоматически» освобождает рынок от фирм типа Noname.
Сведения о смене собственника поступают в электронную базу только после подписания УПД с обеих сторон. Сначала это делает отправляющая сторона, когда отгружает партию товара. Затем, после проверки соответствия маркировки, то же делает принимающая сторона. На эту процедуру выделяют 3 календарных дня с момента отправки для продавца и тот же срок с момента получения для покупателя маркированной продукции.
Вывести из оборота конкретный перечень товаров можно в следующих случаях:
Механизм маркировки позволяет выводить шины (покрышки) из оборота также при их передаче юридическим лицам, которые не являются участниками программы (только для собственных нужд). Если компания-покупатель не предполагает торговлю маркированным товаром, вывод оформляет продавец без использования ЭДО. Он напрямую подает сведения в сервис «Честный ЗНАК». Для вывода при розничной реализации выполняют следующие операции:
После перечисленного каждый отсканированный код помечается как «выбыл из оборота».
Наши услуги представлены в 8 регионах страны - это Москва и Московская область, Самарская область, Саратовская область, Краснодарский край, Республика Адыгея, Ростовская область, Ставропольский край, Республика Крым. Посмотреть на карте |


